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　　邊坡監(jiān)測系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析和預(yù)警于一體的綜合性解決方案，能夠全f位監(jiān)控邊坡狀態(tài)，為工程安全提供智能化保障。

　　一個完整的邊坡監(jiān)測系統(tǒng)通常由傳感器網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理平臺和預(yù)警系統(tǒng)組成。傳感器負責實時采集邊坡的位移、傾斜、滲壓等數(shù)據(jù)，并通過有線或無線方式傳輸至云端平臺。數(shù)據(jù)處理平臺利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行趨勢預(yù)測，并在發(fā)現(xiàn)異常時自動觸發(fā)預(yù)警機制。

　　與傳統(tǒng)人工監(jiān)測相比，邊坡監(jiān)測系統(tǒng)具有顯著優(yōu)勢：

　　實時性：24小時不間斷監(jiān)測，避免人工巡檢的時間延遲。

　　精準性：減少人為誤差，提高數(shù)據(jù)可靠性。

　　智能化：自動分析數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)隱患。

　　例如，某礦山邊坡部署了智能化監(jiān)測系統(tǒng)后，成功預(yù)警了多次微小變形，避免了大規(guī)?；率鹿?。未來，隨著5G和AI技術(shù)的融合，邊坡監(jiān)測系統(tǒng)將更加高效、精準，成為邊坡安全管理的重要工具。

　　一、監(jiān)測背景

　　長期以來，我國邊坡的安全監(jiān)測技術(shù)一直是公路修筑中的一個薄弱環(huán)節(jié)，進由于缺乏對安全監(jiān)測技術(shù)的系統(tǒng)研究，沒有成熟的經(jīng)驗供設(shè)計部門應(yīng)用，因此只能用低等級公路的防護技術(shù)或借鑒其他部門的經(jīng)驗來實施局部防護，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通。國家及地方對邊坡的健康監(jiān)測做了具體的規(guī)范，如《露天煤礦邊坡管理暫行規(guī)定》第三條第一、二款規(guī)定：邊坡管理工作納入安全監(jiān)察的議事工程，并負有業(yè)務(wù)保安責任。根據(jù)年度計劃與設(shè)計以及邊坡穩(wěn)定的決定與措施，在安全檢查工作中，做出安排，進行監(jiān)督檢查。

　　二、系統(tǒng)概述

　　近年來，邊坡安全事件頻發(fā)，為及時了解邊坡運營情況，對突發(fā)事故進行提前預(yù)警，對邊坡安全監(jiān)測已經(jīng)迫在眉睫!我司邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)，可對邊坡表面位移、土體內(nèi)部位移、降雨量、土壤含水量、水位變化等進行連續(xù)實時監(jiān)測，對災(zāi)害發(fā)生前的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報。

　　三、主要監(jiān)測內(nèi)容

　　1.環(huán)境監(jiān)測：降雨量、土壤含水率

　　2.變形監(jiān)測：包括表面位移、土體內(nèi)部位移、地表相對位移、地裂縫

　　3.擋土墻監(jiān)測：側(cè)向壓力、傾斜監(jiān)測等

　　4.地下水監(jiān)測：孔隙水壓力監(jiān)測

　　5.支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測：錨桿軸力、錨索應(yīng)力、抗滑樁傾斜、格構(gòu)應(yīng)力

　　6.視頻監(jiān)測：攝像機